海門貨運電話
發布時間：2025-01-30 01:56:12
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在實際業務中，由于操作程序的不同，實際支付運費的人變化很多，明確誰是支付運費義務的承擔者非常重要。依傳統理論，在運費預付的情況下，提單的發貨人應承擔支付運費的義務。但實務中，情況并非如此。對于班輪運輸，只有訂艙單(托運單)中明確注明的運費支付方才是承運人主動開票并向其收取運費的實際付費人。
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貨物包裝是海運過程中非常重要的一環。為了保護貨物的完整性和安全性，貨物包裝要符合國際標準，并且能夠抵御海上運輸中的震動、濕氣、溫度變化等因素的影響。一般來說，貨物包裝應該使用堅固的木箱、木板或紙箱，并在外部加固，以防止貨物在海運中的搖晃、碰撞等。
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預付運費是指，租船人(付費人)應于貨物裝船且船東已簽發的提單交付給他之前，支付運費給承運人。但在實務中，由于多方面的原因，租船合同中有關預付運費的條款不能如期執行，而可能是在提單簽發后的若干日內才支付運費，由此可能給承運人帶來風險。
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特種集裝箱裝載的主要貨物分類有開頂集裝箱，也稱敞頂集裝箱, 這是一種沒有剛性箱頂的集裝箱 ,除箱頂以外的其它構件與于貨集裝箱類似。開頂箱可以由頂部裝入貨物,特別適用于機械等超大型貨物。開頂箱配備PVC防水帆布罩和帶鐵索密封裝置的可裝卸框架。開頂箱的可以拆卸,便于裝箱。鋼制開頂箱有20英尺和40英尺兩種規格。框架箱沒有箱頂和兩側,其特點是從集裝箱側面進行裝卸。框架集裝箱主要裝載的貨物:超長、超寬的大型機器設備和重量較重的貨物。鋼制框架箱有20英尺和40英尺兩種規格。
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貨物裝船后可能基于某種原因造成所裝貨物滅失，如果合同沒有特別的約定，而租船人(付費人)又剛巧尚未支付運費的話，那么，按慣例承運人無權索要運費。對此，承運人為了保護自己的利益，應在合同中約定：“貨物裝船后，無論貨物和/或船舶滅失與否，租船人均應支付運費給承運人。”