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裝箱單是詳細記載每一個集裝箱內所裝貨物的名稱、數量及箱內貨物積載情況的單證。在以集裝箱為單位進行運輸時，集裝箱裝箱單是一張重要的單證.它是貨物申報、交接等的依據，單證上所記載的貨物和集裝箱的重量是計算船舶吃水差和穩性的基本數據。當發生貨損、貨差時，它還是處理事故索賠的原始依據之一。

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倉儲費是指貨物在裝船前在倉庫儲存所支付的費用。有些客戶因某種原因，將貨物運到口岸后需儲存一段時同才裝箱出運。為了給客戶提供ー條龍服務、一些國際貨運代理企業自備有倉庫，可以很方便地為客戶提供倉儲服務，費用一般按每天每平方米來計收。倉儲費里有時也包括倉庫內的裝卸費。如果國際貨代企業沒有自備的倉庫，可以代客戶聯系將貨物儲存在社會上的倉庫里，倉儲費也就屬于代收代付的性質。

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船期是指船舶啟航或到達目的港口的日期。根據貨物的具體情況，貨主應該合理地安排船期計劃。例如，對于需要特定溫度和濕度條件的貨物，應該選擇適當的船期，以確保貨物能夠達到目的地時，仍然保持好質量。此外，在貨物比較緊急的情況下，貨主可以選擇較短航程或直達航線，以縮短運輸時間。

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提單是由集裝箱運輸經營人或其代理人在收到或接管貨物后簽發給發貨人或托運人的一種憑證，證明運輸物品已被接收或裝船，并待進海上運輸后，在指定港口把貨物交給正當的提單持有人的一種有價證券.也是運輸公司和貨主間的一種運輸合同，體現來了所記載的貨物方向的權利，通常通過背書的方式流通，是押匯票據的主要附屬單據，分為裝貨提單和收貨待運提單。