南通貨運公司地址
發布時間：2025-10-18 01:22:32
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一旦貨物到達目的港口，貨主需要處理清關手續并安排貨物的配送。清關是指海關對貨物進行檢驗、報關和征稅的過程。貨主應了解目的港口的清關規定和要求，并與當地的報關代理合作，確保貨物能夠順利通過海關。同時，貨主還需與物流公司或倉儲服務商協商好貨物的配送事宜，以確保貨物能夠準時送達客戶手中。
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訂艙單是船公司或具他承運人在接受發貨人(或托運人)的訂艙時，根據發貨人的口頭或書面申請，記載貨物托運的情況，用以安排集裝箱貨物運輸而制作的單證、訂艙單的主要內容有：貨名、件數、包裝式樣、標記、重量、尺碼、目的港、結匯期限、轉運期限、能否分批運輸、轉船運輸等。
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在實際業務中，由于操作程序的不同，實際支付運費的人變化很多，明確誰是支付運費義務的承擔者非常重要。依傳統理論，在運費預付的情況下，提單的發貨人應承擔支付運費的義務。但實務中，情況并非如此。對于班輪運輸，只有訂艙單(托運單)中明確注明的運費支付方才是承運人主動開票并向其收取運費的實際付費人。
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對于租船運輸，只有租船合同中的租船人才是運費的實際付費人。因此，運費的實際付費人可能是發貨人(貨主)，也可能是發貨人委托的貨運代理人，也可能是其它人(二貨代)，關鍵在于與承運人簽訂運輸合同的人是誰。對此，船東不可掉以輕心，班輪的托運單應明確注明運費的支付方，是貨主本身還是貨運代理人;對于租船運輸，應明確租船人是貨主本身還是其它人(如貨運代理人、無船承運人)，以免貽誤收費時機。
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平臺式集裝箱：這種集裝箱比臺架式集裝箱更簡化而只保留了底板。主要用于裝卸長、重大件貨物。如重型機械設備、鋼材等。平臺的長度與寬度與國際標準集裝箱的箱底尺寸相同，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置。這種集裝箱的采用，打破了過去一直認為集裝箱必須有一定容積的概念。
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多式聯運是指在貨物運輸過程中，利用公路、鐵路、海運、空運等多種運輸方式相結合，通過物流中轉、互補，提高運輸效率和降低成本。多式聯運通過各種不同的運輸方式的有機結合，可以滿足不同種類貨物的需求。